整个区域

巴黎协会第三届论坛20个行政区的456个协会参加了10月23日巴黎协会论坛市政厅前院的第三版帐篷村

副市长Marie-Pierre de La Gontrie在国家减少补贴的同时宣布了几项帮助联合运动的措施

在第三区开设协会的第六宫之后,该市的行动涉及更好地利用免费协会小组免税,通过组织车库销售的当地协会的存在,以及与市政信贷的合作,在覆盖市场中建立协会帮助在城市网站上找到房屋和联合空间

2004年的论坛将由6月的“公民周”取代

巴黎市向该协会提供了2,738笔赠款,总金额近1.65亿欧元

文化占总数的45.7%,社会行动,童年和健康13.5%,青年和体育32.6%

规定协会的补贴与专用于城市总预算的社会行动预算无关

在线C和法兰德法国SNCF设法推迟了及时性的发布,导致9月法兰德法国区域铁路网络,特别是在RER线路上

如果C线和D线延迟的增加不会让用户感到惊讶,那么超过五分钟迟到或删除的列车比例非常高:C线的13.5%是根据SNCF的数据,自1995年以来的结果不好

对于D线,这并不是更好:9月下旬11.7%的列车几乎是恶意行为和人员事故的一半

在法国国家铁路网(Ter-West)的A线上,列车延误率为8.3%,而B线(车站北侧)为4.9%

SNCF电台的数量从12月13日上午7点到9点上午增加到巴黎夜间18点,每小时增加一倍,达到8小时,以改善Aubervillier-Lagournaf站的服务

另一个方向是每小时19小时

当选官员于10月19日星期二动员参加第12届区议会选举,运送圣拉扎尔站的用户,以支持他们的大规模投资要求,以便赶上共产党集团的交通,取代公民,共和党(CRTA)巴黎公民

动员更加紧迫,该地区被要求在2005年7月从法兰德法国运输联合会提高电价,她将抵消左边的金融漏洞国家

当选的CRTA集团需要拆除支付运输公司,更加公平的定价,单一区域为46欧元,投资翻了十年,国家延长了所有项目,该线延迟了天花板电车轨道的实施,第4行和第12行的延伸重复第13行,实施投资计划,扩大第1,7,9,11和13号线

11月8日星期一,当选的地区议会组织继续与用户,协会,和集团所在地的当地民选官员(第6街[422])

与此同时,他们在互联网上分发了一份请愿书,要求返回国家劫持法兰德法兰西的5亿欧元发展基金

地址:www.eluscrcidf.org

Axa的业务转移活动Axa集团的500多名员工周二在巴黎展示了他们的搬迁计划,没有任何建议

在不久的将来,rue de Vienne(8区)的位置必须转移到国防部

预计未来几年将有400名员工增加近3,000名员工,同时在后台播放,以聆听几乎所有巴黎服务“降低间接费用的成本”,向投机地图方向发展

塞尔吉的建立也令人担忧,他被迫迁往马里

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